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买车?环境可靠性检测报告得看仔细

日期: 2016-09-13
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近几年随着对汽车安全性的诉求,环境可靠性检测市场也逐渐火爆,消费者在购车都会考虑各种环境下汽车的可靠性如何。汽车零部件多达数千个,环境可靠性检测也就尤为重要,因为每一个零部件出现问题对司机和乘客都是要命的,所以越来越多的人购车时开始注重车辆通过了哪些环境可靠性检测,再结合自身驾驶环境进行购买。

买车?环境可靠性检测报告得看仔细

汽车环境可靠性检测的主要是电子零部件,一辆汽车包含了数千件电子零部件,尤其是随着电子科技在汽车行业应用的延伸。可以说汽车的大部分功能都是由电子零部件控制的,这直接确定了环境可靠性检测对车辆安全性、可靠性的重要作用,特别是严苛的环境(运输过程、存放、工作、气候等),都在考验着汽车电子产品的可靠性。

目前国际上有许多环境可靠性测试的标准,尤其汽车电子零部件的检测更是“一村一个村规”,而常用的标准主要有ISO 16750系列、EIA-364系列等。

不同的环境测试会对汽车零部件产生不同的故障,减低其可靠性,例如在高温检测时汽车零部件容易发生老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发等现象,从而引起汽车出现电路系统绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加等故障。而在低温检测时汽车零部件会出现脆化、结冰、收缩凝固、机械强度降低等,导致汽车出现电路系统绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障等。

值得注意的是,环境可靠性检测还会随着汽车不同部位而做出改变。就温度冲击试验而言,汽车前仪表板上部要求最大检测温度为120℃,而下部只需71℃,客舱底板部位则要求105℃等。不同用途的汽车零部件的检测要求也是不同的,所以购车时应针对相关需求详细查看零部件的环境可靠性检测报告。

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