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汽车零部件检测行业面临结构改革

日期: 2016-10-14
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  近几年,国内汽车零部件检测需求不断增加,伴随着2013年汽车年产销量突破2千万,汽车零部件检测行业也迎来一场异常热闹的盛宴。不过,冷静思考后不难发现,尽管我国汽车产销量连续7年全球第一,但汽车零部件要么采用进口要么可靠性不足,这就催生了汽车零部件测试行业发展。

汽车零部件检测行业面临结构改革

  据国家信息中心预测,汽车零部件测试需求还将继续增长。尽管国内车市增速已呈放缓态势,但汽车前市场与后市场服务在未来十年内还将持续成长,预计今年国内汽车需求量将达到2700万,这一数字势必促进汽车零部件检测产业前进。权威人士谈及,由于中国市场的重要性,外资和国内厂商扩张冲动依然强烈,竞争激烈使汽车市场供求矛盾持续处于高压态势。

  另外,汽车零部件测试升级也是行业大趋势,随着汽车行业向智能化、电子化、互联化发展,市场对汽车零部件检测的要求会越来越高,这将倒逼检测机构升级改造。而且据统计,近几年来,高档车销量增长率要高于中低档车型,且档次越高的车型销量增长越快。这些变化对零部件企业的提质、降本和研发能力提出更高要求。

  不过,国内汽车行业作为全球第一还有具备优势的,技术上虽然还有不小差距,但市场空间优势给了汽车零部件测试企业更肥沃的发展土壤。汽车零部件研究会大咖表示,目前国内汽车零部件本土化制造体系基本能够满足需求,而关键、高精尖、高利润产品仍依赖进口。这也要求国内的汽车零部件测试机构需要更加熟悉国内外零部件及相关测试流程,此外检测的成本已将是测试机构的另一挑战,提效降本是其改造的主要目标之一。

  国内汽车零部件测试,在技术和商业模式上均低于国际水平,而且管理上还有一定差距。暴露出来的不足也是很好的经验,将为汽车零部件测试行业带来新的突破点。此外,国内汽车零部件检测在这个汽车产业链处于底端,行业面临结构调整势在必行,也是市场趋势。

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