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怎样的汽车零部件检测才算有效?

日期: 2016-10-23
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  汽车零部件检测伴随着零部件的整个生涯,从产品的设计到零部件组装,再从投放市场到使用过程,都需要进行汽车零部件检测。尤其是在投放市场前的零部件测试最为重要,事先对汽车零部件进行检测,及早发现故障隐患并排除,多次检测合格后方可进入下一环节。如此严苛的检测流程并非一般企业能够接受的,只有少数正规汽车零部件检测机构会操作,因此汽车召回事件才会如此频繁。

怎样的汽车零部件检测才算有效?

  那么,汽车零部件检测须包含哪些测试项目才算得上客观有效?

  首先汽车零部件会先经过厂商的层层检测,合格后再送达专业的汽车零部件测试机构,专业检测后合格的话则可以进行组装,不合格返厂。有些厂商或许会为了提高良率而选择比较宽松的检测机构,不过后果可想而知。因此,除了仔细查看汽车零部件检测项目外,还需要着重看清检测机构是否权威。

  汽车零部件测试中,每道工序都要对前道工序进行检查,最后在生产线的最后一道还要进行检查,这是能看见的外观检查。还有性能检查,如同外观检查一样,用自动化检测各种零部件是否能够正常运转。此外,成品抽检也很重要,需要站在用户的角度考虑,对产品进行更严苛的检查检测。

  客观有效的汽车零部件测试分为三个级别:

  一是材料级别测试,检测生产零部件的材料属性,例如材料强度、VOC、毒性测试等;

  二是零件级别测试,检测汽车零部件,例如结构强度、零件功能等;

  三是总成级别测试,检测零部件在整车上的性能,例如冲击测试、高低温冲击等。

  举个汽车零部件测试的例子,安全气囊的材料测试要检测气囊的强度,弹出时是否会破裂;零件测试要测试是否有气体泄漏,导致失去原本的防护功能;总成测试就是在冲击实验中,是否及时顺利弹出、弹出时力度是否会伤及乘客、气囊防护过程中是否会引起乘客窒息等。

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