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汽车油耗变大,这是提醒该做汽车零部件检测了,不过大多数人都以为是汽车老化的原因,或者是开车技巧问题,完全忽视了汽车零部件检测的必要性。一旦发现油耗变大,可从以下5个零部件进行检测,及时发现异常油耗产生的原因,节省不必要的浪费。 积炭检测 汽车零部件测试首要检查的就是发动机,发动机是否存在大量积碳?积炭会减低汽车发动机功率,从而引起油耗的增加,严重的时候还会导致发动机异响爆震,对活塞及曲轴造成损害。积炭不仅损害车辆,还会加大对环境的污染,致使车辆无法通过年检。 轮胎检测轮胎作为汽车唯一与地面接触的零部件,对油耗的影响也是数一数二的。主要从四方面检测:一是轮胎宽度,如果轮胎太宽会加大与地面的接触面积,增大摩擦力,增加油耗;二是轮胎花纹,花纹大体可分为:越野性、运动性、以及舒适宁静性,其中舒适宁静性的花纹最流畅的,油耗也是最低的;三是束角、倾角,车辆四轮定位不正会是轮胎与地面摩擦力增大的同时,损害轮胎造成危险;四是胎压,轮胎的气压如果不足,会使接地面积加大,磨损两侧胎肩也会使油耗增加,过高或过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命,导致爆胎等事故的发生。 进气系统检测 空气滤清器与油耗又有什么关系?高流量的滤芯可降低引擎进气的阻力,同时提高引擎运转时的进气量及容积效率,从而使更多油气进入汽缸,引擎高速运转下省力油耗也会降低。 润滑油检测...
发布时间: 2016 - 09 - 09
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环境腐蚀性试验是检测物体与环境发生作用而引起的化学或物理损伤的试验,它能够检测物体在一定环境下的腐蚀特性。专业的环境腐蚀性试验常常运用在工业生产领域,对于改善产品生产工艺、提高产品质量具有重要意义。一流的环境腐蚀性试验的方法有很多,根据实验目的和要求可将环境腐蚀性试验分为实验室试验、现场试验以及实物试验三种。  1.实验室试验环境腐蚀性试验利用实验室这个特定的环境对物体或材料进行环境腐蚀性试验,能够有计划、有目的地制备小样进行试验,而实验室又是一个人工制备的、可控的环境,这样可以充分确保实验条件的齐全性,且做环境腐蚀性试验的时间灵活可控,能够根据需求选择试验小样的体积、重量以及形状,严格控制外界干扰因素。环境腐蚀性试验采用实验室试验方式,试验时间短,得到的环境腐蚀性试验结果精准可靠。 2.现场试验可信赖的环境腐蚀性试验中另一个常见的试验方法就是现场试验,它是将试验样品放在真实的现场环境下进行腐蚀性试验检测。现场试验方法的环境腐蚀性试验能够确保实验环境的真实有效性,试验的结果接近现实,真实可靠性胶枪,且省去了多种实验准备供需,简单便捷。但是现场试验中人们难以控制环境因素,所得的结果不具有典型代表性,结果重现性较差,且要花费较长的试验时间,试验样品与实物所得结果差异巨大。3.实物试验口碑好的环境腐蚀性试验中实物试验方法用处非常广泛,它主要是将试验样品制作成...
发布时间: 2016 - 09 - 08
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要想了解环境可靠性检测,就得先知道什么是可靠性。可靠性指的是产品、系统、软件、元器件等在规定时间、特定环境下顺畅运行的可能性,相关检测指标有失效率、可靠度以及平均无故障工作时间等。而环境可靠性检测是为了保证在使用寿命期间内,在各种环境下能够保持功能可靠性而进行的检测。环境可靠性检测是在自然的或人工的环境条件下使产品直接经受其作用,以评价产品在实际使用、运输和贮存时的性能,并分析研究环境因素的影响程度及其作用机理。其中,通过测试设备模拟环境是最常用的检测方式,包括力学环境测试、气候环境测试和综合环境测试,加快产品在使用环境中的状况,验证产品是否符合预期目标。环境可靠性检测目的主要涵盖五个方面:一是,在研发过程中发现试制产品的缺陷,及时制定研发方案,使其可靠性达到预定目标;二是,在生产过程中提供数据使监控有据可循,及时发现缺陷产品进行返工;三是,对定型产品进行可靠性鉴定或验收;四是,暴露和分析产品在不同环境和应力条件下的失效规律及有关失效机理;五是,为改进产品提供了依据,通过调整可靠性检测方案,可以为不同需求的用户提供不同特色的产品。常用的环境可靠性检测方法有:机械振动、机械冲击、温湿度试验、盐雾试验、砂尘试验、气体腐蚀试验、温度振动综合试验、温度气压综合试验、温湿度气压振动综合试验,对于特殊产品的还会有附加的测试项目。为何需要环境可靠性检测?这是因为产品的好坏并不能仅关注功能和性能,...
发布时间: 2016 - 09 - 08
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什么是汽车可靠性?汽车可靠性检测又是什么?顾名思义,汽车可靠性指的是在规定寿命期间内运行时,汽车出现故障的概率,故障概率越低可靠性越强,而可靠性检测就是检验汽车在设计、材料和工艺等方面的可靠性。该领域的专家曾表示,汽车可靠性不同于质量,需要在实际运行中去发现,而随着科学技术的发展,不少第三方检测机构也都研发出了模拟各种状况的汽车可靠性检测流程。影响汽车可靠性的因素是多方面而且复杂的,但主要决定因素还是受汽车设计影响。有专家指出,汽车可靠性检测能否通过,汽车的设计水平起到决定性作用。举个例子,在破坏性试验中,一辆跑车和一辆坦克车更容易通过?该例子是有点过了,但道理是一样的,跑车为速度而设计,而坦克车以坚固著称。当然,影响汽车可靠性检测结果的,还有赖于一整套严苛的生产和质量管理体系。这方面丰田和通用汽车做得比较优秀,丰田的精益生产方式、通用汽车的全球整车开发流程都是在汽车生产过程就精益求精的体现。汽车可靠性对车辆的硬件要求很高,毕竟主流车辆大体上都是硬件占汽车结构的大部分。试想一下,在高速路上导航模块失灵,总比发动机皮带断了、轮胎脱落等硬件故障幸福得多,是吧?所以,汽车可靠性检测大体上都是围绕硬件展开的,各种环境模拟也是为了验证多变的环境下,硬件能否顺利适应,耗损是否正常。国内汽车可靠性测试正逐步完善,正倒逼着汽车生产链条的不断精进。众所周知,汽车要想投放市场,就必要通过汽车可靠性测试...
发布时间: 2016 - 09 - 07
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环境腐蚀性试验是测试金属与其他材料因与环境产生互相反应而引起的化学或物理(或机械)损伤过程的材料试验。 环境腐蚀性试验是了解材料和环境所组成的腐蚀体系的性质,熟悉腐蚀机制,因而对腐蚀过程展开控制的重要手段。据环境腐蚀性试验和实际工作条件接近的程度或试验场合的差别,环境腐蚀性试验方法划分为实验室试验、现场挂片试验。实验室试验优点是能孤立地研究某一因素的影响或几个因素的共同影响。为缩短试验周期,可在不改变实际腐蚀机制的前提下强化试验条件,进行加快腐蚀试验。现场挂片试验优点是在实际环境中进行试验,报告更拥有代表性,但实验周期较长。环境腐蚀性试验的目的是什么?①在指定环境中了解多种防蚀措施的适用性、最佳选择、质量控制渠道与预计采用这些措施后构件的服役寿命;②估测材料的耐蚀能力;③确定环境的侵蚀性,研究环境中杂质、添加剂等对于腐蚀速度、腐蚀程度的影响;④研究腐蚀产物对环境的污染影响;⑤在研究构件失效原因时作再现性试验;⑥研究腐蚀机制。材料的耐蚀能力并不是一类可脱离所处环境来研究的性质,而是和环境的成分、温度、辐照、流体的流速等化学、物理、机械等要素紧密关联的。因此,在环境腐蚀性试验中需要注意试验体系和实际工作条件尽可能有良好的一致性。为比较材料的抗蚀能力,常需要制订规范试验方法以概括可能的工作条件。通常由于实际腐蚀体系的复杂性,此类方法只能接近与相对地比较所得结果。
发布时间: 2016 - 09 - 06
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