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随着国内汽车市场回暖,汽车零部件检测在零部件行业的崛起下蓬勃发展。据汽车零部件检测行业数据显示,2016年上半年96家上市企业总营业收入为2556亿多元,同比2015年上半年增长幅度近20%,收入前三的企业均超过百亿元。很难想象,去年受零部件市场影响,整个汽车零部件检测市场的净利润下滑40%以上。  从数据上看,2016年上半年汽车零部件检测企业总体业绩回升,不过净利润率仍维持在6%,盈利并没有过大提升。此次数据涉及的96家企业中,有76家营业收入实现增长,占统计数量的八成,增长幅度最大的达到253%。而在净利润方面,61家汽车零部件测试企业实现了增长,净利润增幅超过20%的有37家,超过100%的有6家。增幅主要受益于新能源汽车政策持续利好和市场增长,其新能源电池和纯电动驱动车桥等产品销售大幅增加。  专注汽车零部件测试行业,可以发现今年汽车销量正稳定回升,尤其是乘用车与商用车。受益于汽车销量增长,汽车零部件需求也得以增长,零部件测试自然随之借力发展。  除相对稳定有利的市场环境外,汽车零部件测试企业业绩的回暖与其自身积极主动的抓机遇、调结构、谋转型有着密不可分的关系。归纳起来,业绩提升的动因主要有三个:  1、在市场走疲时期,汽车零部件测试企业通过内部改造,实行精益化管理,提效降本;  2、积极整合资源,借助各种融资渠道,跨领域协同发展;  3、紧抓政策和市场新的盈利点进行产业...
发布时间: 2016 - 10 - 10
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近年来,环境可靠性检测逐渐成为公众关注的焦点,各种产品可靠性不足是引发环境可靠性检测行业发展的主因。NOTE 7刚推出不久,便出现炸机现象,随后就连iPhone 7也炸得面目全非,就在前天国庆小长假还没过完的时候,国外又传来NOTE 7烧穿飞机地毯的消息。虽然科学技术在不断进步,然而产品的可靠性却不得不让担忧,这也催生了一系列环境可靠性检测机构的诞生。  环境可靠性检测,即在规定时间内针对特定环境对产品可靠性的检测,一般包含可靠度、失效率、平均无故障间隔等指标。具体的测试项目有:快速温变测试、温度冲击测试、高低温冲击测试、温湿度测试、疲劳耐久测试、三综合振动测试、防尘测试、防水测试,其检测服务范围涵盖大多数电子电子产品和工业品。  据相关检测机构数据显示,2015年环境可靠性检测诉求量增长上升,相比2014年的需求上涨了近30%,这背后离不开行业间产品质量的竞争。产品数量剧增,功能也越来越强大,然而可靠性却跟不上来,各种故障频发影响产品的正常使用。另一方面,同行的增加无疑考验着各家产品的质量,不少生产企业开始将环境可靠性测试作为突出重围的筹码。据悉,已有多家知名品牌联手可靠性检测机构建立研究实验室,专门检测其产品在不同环境中的可靠性,以及研发提高可靠性的先进技术。  不过值得注意的是,尽管可靠性测试需求与日俱增,但行业标准却依旧缺位,其结果自然是各有各的测试标准,导致环境可靠性测试...
发布时间: 2016 - 10 - 08
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无人驾驶为汽车可靠性检测带来了哪些改变?就在前日,2016上海车联网峰会在中欧国际工商学院中欧会堂举行,讨论会上就汽车可靠性检测的未来做出了预测。峰会主题围绕着智能驾驶展开,针对性地探讨了行业改变对汽车可靠性检测等产业的影响,以及面对挑战汽车可靠性测试行业该如何应对。汽车可靠性测试会随着汽车行业的走向而改变,现今在智能网联技术的助力下,汽车智能化进展迅速,而愈加复杂的汽车电子零部件需要新的可靠性测试项目。然而,国内技术水平而言,要想全面检测智能汽车的整车可靠性还需些时日,技术是第一道坎。其次,部分智能网联汽车涉及技术专利,而要想进行汽车可靠性测试得了解每个汽车零部件的原理构造,才能够做出最恰当的测试项目。碍于机密技术,厂商往往不愿告知汽车可靠性检测机构,只能进行简单的环境测试,这样得出的可靠性结果意义不大;或者厂商自己组建团队进行可靠性测试,然而没有专业知识支撑的检测结果仍然不具说服力,厂商是第二道坎。再者,未来汽车产业的竞争,它不只是汽车产品本身的竞争,还在汽车可靠性检测等产业,在新型商业模式的变更,包括新兴技术的运用都可以成为汽车检测行业的优势。对于车联网时代带来的机遇与挑战,业内专家提出三点建议:一是,自动驾驶与无人驾驶的安全性问题。用智能驾驶必须经过大量的实地测试,毕竟这关乎行车安全,每个环节都可能造成交通事故。此外,为避免行业出现厂商因利益忽视汽车可靠性检测,还需完善相应...
发布时间: 2016 - 09 - 30
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作为全球最大的汽车市场,汽车零部件检测需求也是最大的,不过汽车零部件产能过剩倒逼行业转型升级。汽车零部件检测是每辆汽车投放市场必须经过的测试,随着国内整体车企压力增大,零部件产业面临产能过剩,这反过来影响了汽车零部件检测行业的升级。9月24日,汽车零部件检测调研的部分数据在“第十届中国(花都)汽车论坛”被提及,虽然调研仍未结束,但是对于汽车零部件市场的供求分析已有相对的结果。据参与调研的汽车零部件专家介绍,汽车市场供需关系发生变化,高速增长转向中高速增长的市场产销,结构性产能过剩,消费主体市场向四五线城市下沉,整体产业区域承接转移,逐步透视出产业现阶段发展的明显特征。汽车零部件行业总产值大约占汽车总产值的50%,汽车零部件平均利润率在7%左右。尽管国内汽车零部件核心技术水平在这几年有很大进步,但是在高技术壁垒和核心部件仍是外资企业主导,去年在零部件研发的投入仅有2%,不难看出国内的研发投入还不够。关于汽车零部件测试的未来发展,上述专家介绍,供给侧结构性改革和转型升级对于汽车零部件产业产生深刻影响,产业结构的调整要求零部件测试行业做出相应改变。整车配套和后市场发展对零部件市场巨大需求,仍将为汽车零部件检测产业发展提供土壤,但全球化引发外资零部件企业加速在华发展,海外技术具有竞争优势,本地汽车零部件检测企业仍需在研发上加大投入,否则市场两极分化后行业势必面临洗牌。汽车零部件测试面对才这...
发布时间: 2016 - 09 - 29
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实体产品在投放市场之前都必须经过环境可靠性检测,主要是为了测试产品在各种环境下的可靠性情况。环境可靠性检测是客观评估产品质量的一种方式,同时也是产品升级迭代的事实依据,在精细产品上环境可靠性检测较为频繁,从设计初期到研发,再从研发到生产,最后投放市场之前,每个环节都离不开环境可靠性测试。 然而,环境可靠性测试包含哪些内容呢?各种检测又有何作用?下面就为大伙来介绍下,环境可靠性检测的7种测试。 极限环境可靠性测试 通过增强环境应力,检测产品对其忍耐性的极限。该方式能够直接了解到产品的特定环境下的可靠性情况,例如,轮胎的磨损测试、玻璃的冲击测试。 研制环境可靠性测试 产品研制会先通过样品检测,合格后再将零件组合,这两个环节都会设计环境可靠性检测。样品阶段会以施加环境应力测试基础的可靠性,比如防水防尘、抗冲击、耐磨损等,而各个零件样品符合要求后会研制产品,再将其组合。组合后的产品还要再次经过同样的测试环境,才能确保零件之间能够相互正常运作。 持续可靠性检测 在产品加工成型后,在明确失效原理的情况下,有针对性地对某一个或几个对可靠性指标影响较大的失效因素采取改进措施,从而达到增加平均相邻故障时间的目的。 抽样可靠性鉴定 抽取式样对其施加环境应力水平,确定产品的环境可靠性,从而作为产品的合格标准。...
发布时间: 2016 - 09 - 28
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